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行业新闻

基于单片机的模拟路灯控制系统模块设计

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周口以根据交通和环境情况自动调节灯的状态。并具有故障检测功能,故障发生时,某一支路发出报警信号,同时有显示部分显示故障灯所在支路的地址编码。再加上液晶显示模块和信息输入模块,可以直观地显示出路灯的亮灭时间并可对其进行控制操作。 1模拟路灯控制系统的方案设计与论证该系统创新点自动检测交通状况,并及时调节亮灯状态。换句换说该系统具有测试点不同、运动状态不一样的情况下,灯的亮灭不样,当某运动的物体即将到达灯下时,该路灯提前点亮,当运动的物体驶过该路灯快要来到下一路灯下时,上一路灯熄灭,下一路灯点亮。所以该系统首先具备检测运动物体的运动状态,还要求控制器能根据环境的变化而变化,形成智能化控制灯亮灭的目的。 通过分析,该系统设计了光控开关来实现这一功能。 该系统采用单片机控制路灯亮灭,当检测到物体运动时,将检测到的信号传回单片机,并有单片机根据信号对LED灯进行控制。 方案一:利用光敏电阻检测运动物体的信号。根据光敏电阻对光线的灵敏度原理,光敏电阻收到的光亮度增加时,光敏电阻的阻值减小,使输出的电压增大为高电平,又因为串联分压,此时需加入电平转换电路,使输出的信号转换为低电平,输入单片机进行控制。该方案设计的缺点是光敏电阻的测光范围宽,灵敏度较高,响应范围宽。那么,该系统若要顺利进行,运动物体需要带有光源,另外光敏电阻还会受路灯等其他灯光的影响,故导致其不能正常工作。为了节约成本,我们可以利用光敏电阻的特性,设计光电开关、故障检测等电路。 方案二:根据方案一的分析,光电开关工作原理是根据发射端发出的光束,经过物体反射,接受端据此判断是否有物体经过。若没有光线被折射回来,输出高电平;反之,则输出低电平。单片机再根据接收端电平的高低,做出相应控制。以此判断运动物体是否经过设定位置。具体设计在路的一侧安装光电开关,采用E3F-DS10C4,其具有长寿命和高可靠性。其中LED指示灯可以检测传感器的状态,经济且操作简单。手动调节探头上的一个旋钮就可以控制探头的灵敏度,*远探测距离为30厘米,满足设计系统要求、安装在路边,不影响路面的正常行驶。 本系统采用时钟系统设置开关灯时间,并通过显示系统显示设定时间。单片机利用时钟系统控制整条支路按时开关灯。那么键盘是*好的手动设置输入信息的元器件。手动操作键盘的输入,对显示信息进行修改和设定。本系统采用4个独立式按键,分别实现:模式、功能、移位和增加。其中模式键分为自动和手动;功能键菜单有:时钟,LED路灯1的亮、灭时间,LED路灯2的亮、灭时间,和显示有故障路灯的地址编号,另外功能键还可调出需要设定的菜单。增加键,则用来改变选定的数值。移位键,用来选定需要修改的数值。这里重点探讨显示系统的设计方案。 将占用太多的系统资源,显示信息量少,需要循环刷新,并且功耗大。 若采用单片机专用08032液晶显示屏,只占用单片机11个接口,动态扫描,滚动显示信息,节约资源。1.3明暗环境检测和声光报警功能采用光敏电阻的感光特性,制E3F-DS10C4作成光敏传感器,感应周围环境的变化,控制和检测灯的亮灭。根据题目的基本要求分析所得,系统的控制有两种和Normal模式。该系统采用三个光敏传感器,其中两个用来检测路灯的故障,另一个用来感测环境亮暗的变化,当环境变暗时,系统进入自动模式:探测有物体经过时,是否灯亮。若该亮的路灯不亮,既不能正常工作时,该支路的光敏传感器检测到灯不亮的信号,便把该信息传达给单片机,由单片机控制声光报警器,并把故障路灯的编号通过LCD液晶显示出来。 根据调光需要,选择额定电压3v,额定功率1瓦的LED灯。根据功率公式:P=UI得LED所需的电流。 有上述,我们首先选定LM317三端可调正稳压集成电路。调光部分采用PWM控制,在假设控制电路输出频率恒定,通过调整其占空比,使得在规定时间内路灯驱动电源输出功率能按设定要求自动减小,并能调节输出功率,使其设定在一定范围内。 2.1恒流源供电和调光电路所以可得出R为3.7欧,即需要有3.7欧的电阻,才能满足输出电流为330mA,由于LED的驱动功率比较大,所以采用二个6.8ft/ 2W的电阻并联来实现(实测电阻值为7.3ft,并联后为3.651,满足设计需要。 模拟路灯系统述该系统以STC8051单片机进行控制,漫反射传感器信号转换电路将信号输入到单片机,单片机做出判断,并执行相应操作。若检测到故障,单片机将信号传给声光报警电路。若检测到某移动物体,则控制某支路路灯进行相应操作,并利用中断系统设定路灯亮灭时间、显示时间。 在有光源或无光源环境下,经测试,系统能够到达设计要求,及浅谈工厂设计中的管架设计纪文(南京中图数码科技有限公司,江苏南京210000)经济,更合理且美观。由于受经济影响,国内外企业为了缩减项目成本,减小项目风险,改造项目多是在设备布置很紧凑,设计区域很有限的情况下,在某种程度上限制了管道的走向,这种情况下管架的设置合理性尤为明显,其中*重要的就是应力管线的管架设计。文章一并探讨了国有企业管架和国外某跨国企业管架设计的比较和偏重方面,企业间虽有不同设计理念以及采用的不同的管架设计方式,但殊途同归。 从当前以工艺优化牵头进行的改造项目上来讲,在老厂房增加新装置或增加其他设备以达到生产扩能的目的,无一不是在缩减项目风险,减少土地成本,毕竟在现今社会土地资源紧张的化工跨国企业中,毕竟多占一块土地就要多付出成几何倍数的成本,狭小的空间既要保证应力管道的走向符合工艺要求,又要保证其他的管线的合理布局,尽量减小老管线特别是应力管线的moc,方面压缩施工量缩短工期,另方面是增加对于项目成本的控制,减少不确定因素,避免无绝对必要的老管线修改,满足工艺要求之后,美观的管道走向及支架布置,以及给业主带来的便捷以及宽敞舒适的操作检修通道同样也不能忽视,很多时候,需要考虑的优先是支吊架适不适合做来决定管道的布置。对于非应力管道,在一定程度上或者可以说管架的布置决定了管道的布置。 是指用于地上架空敷设管道支承的一种结构件。 指通常所说的管托以及u-bolt等一般分为固定、滑动、导向等。 指通常所说的支吊架。 按荷载分为三个等级:特轻级(Q)、中级、特重级(Z.在每一个荷载等级中,包含轴向滑动、双向滑动、导向滑动、双导向滑动四种结构类型。 (2按支架的材料可分为钢结构、钢筋混凝土结构、砖木结构等。 (3)按用途可分为活动支架(允许管道在支架上有位移的支架和固定支架(固定在管道上用的支架。固定支架用在不允许管道有轴向位移的地方。活动支架分为滑动支架、导向支架和滚动支架。 管架设计大致包括部分次架(包含管托、u-bolt、阀架等的选用,支吊架的选用(外企中的俗称二次支架,此外,还包含弹簧架的选用。属于应力管线的,需要经过应力计算,来确定是否需要增加弹簧架膨胀节等。此外,管道支架的混凝土基础也是管道支架设计中安装中*重要的一部分,应该是要通过设计的。但是现实的安装中,有的管道不是很大的管径和振动的话,是可以按照原有的支墩进行安装的。如果管道的管径大而且振动大的话,应该通过设计进行计算后再做支墩。此支墩大小和一些承受载荷较大的支架我们都会给csa也就是结构专业提支墩和大管架条件,包括平台上做的管架,我们需要一并注明需承受的管道载荷。 5.1按刚度条件计算管道的跨距连续敷设,均布荷载的水平直管道的支架跨距为:载荷,N/m;q=管材重+附加重;E1-钢材弹性系数N/mm;-管道断面惯性矩;i0-管道放水坡度G>=0.002 5.2按强度条件计算管道的跨距连续敷设,均布荷载的水平直管道的支架跨距为:荷,N/m;q=管材重+附加重;W-管道截面抗弯截面系数(cm)道横向焊缝系数;-钢管许用应力,MPa. 5.3在工程设计时按强度和刚度两个条件,取两者*小值,作为管道支架间距。当然,在实际设计过程中,我们一般是按照金属管道跨距表,和其他管道跨距表来进行设计较为便捷。 金属管管架首先就是确认管道材质,碳钢管还是不锈钢的,国内有选用碳钢焊接管托,不锈钢管夹管托,国外不管管道材料,都不采用直接在管道上焊接的管托,因为对于国企中常用的焊接相比,国外更愿意使用管卡类的管托和他们自己的猫爪(claws)。claws是用来卡住我们管托和其支撑的结构梁或二次支架上型钢与型钢之间的连接件,是由四个claws和四套螺栓以及一块垫板组成。国外设计者对这个连接件的推崇无疑是因为这些支吊架具有的可拆卸性以及可调节性的优点,且国外管理者出于对焊接成本的考虑,因国内的焊接成本相对于与国外的焊接成本是非常低廉的。但在中国,显然此猫爪其使用成本高于在我国的焊接成本。然后是看绝热类型,保不保温决定用u-bolt还是管托。特别注意的是,热油管道以及保冷管道的管托是区别于其他金属保温管管托的,以上对管道设计刚入门的设计者来说具有参照性。 在塑料管道上,有塑料管专用管托的型号,有时候,我们也加一些阀架,并且这个阀架多用于塑料管道阀门的支撑上,由于塑料管道刚性不够,跨距又小,建议有阀门必加,特别是仪表阀门的支撑。 时检测运动物体并及时响应,控制路灯亮灭。 3.1漫反射传感器的检测探测点传感器探测范围有信号无信号输出波形检测结果s点无探丨到物体正常A点大于20cm有探1到物体正常s点正常模拟路灯控制系统建立在现场终端和远程控制的基础上,能够实现检测现场信号,并对信号作出处理。从而达更好地服务行人和车辆的目的。

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