路灯半夜灯的实现方式

1实施半夜灯的必要性随着城市道路照明的迅猛发展，路灯电费长很快，成为每个城市市政支出的重要组成部分。同时，为贯彻国家绿色照明计划，必须采取半夜灯措施，以节约能源，同时降低电费支出。 第六章节能措施中明确要求，城市主要道路照明应该实行半夜灯措施以节约能源。国际照明委员会CIE在其道路照明的有关出版物中以及日本、前苏朕和许多欧州国家也对此有明文规定并大量付诸实施。 2需要实行半夜灯的路段我国及CIE所提出的道路照明推荐值，城市主要道路的平均照度在10~30k之间，根据道路机动车流量大小及其重要性确定具体照度，这些照度确定的主要参数是机动车流量，其数值越高，相应的照度要求越高。而当午夜以后，机动车流量锐减，照度水平也应降低到相应的水平。次要道路由于各种车辆混行，机动车车速并不高，因此照度要求也不高，照明的主要目的是防止犯罪。同时，主要道路的路灯功率往往占到全部路灯负荷的70%以上，由此可见半夜灯的实施目标是照度较高的大中型道路。 3实现方式半夜灯的实现有多种途径，方法相差很大。一些方法针对性很强，局限性也较大，而另一些则有较为广泛的适应性。下面笔者仅就低压三相供电的路灯系统半夜灯进行简介。 我们在这里认为每基路灯均只接入一相电源，线路上各基路灯依次接三相电源。 3.1关闭一侧路灯这是*简便易行同时又是用得*多的一种方式，它不需加什么投资，只需通过时间控制器或己安装的路灯三遥系统控制相应回路的交流接触器即可关闭电源。但是，这种方法仅对那些并不太宽而采用交错布灯的道路效果较好，而对于宽阔道路则造成关灯一侧照度太低，中央快车道纵向均匀度严重恶化，影响行车。而对于三幅路，则关灯侧人行道路照度更低，影响行人安全。 3.2关闭部分路灯针对**种方法的缺点，可采用另一种变通的方法，将每一侧路灯均关闭一部分，从而保证均匀度不至于降低太多。具体作法如下：相对布置的路灯关闭部分相位的电源在配电箱内采用接触器控制不同的相位，见，一侧灯关闭C相，另一侧灯关闭A，B相，这样即减少了一半负荷，同时也保持了相当的均匀度，虽然每条线路三相不平衡，但总的三相负荷仍可保持平衡。这种方法的主要缺点是由于一侧灯C相单相供电，导致该线路电压降过大。在供电距离较大的情况下，三相供电可以正常工作，而单相供电可能部分灯无法正常点亮，由于电压较低，同时影响光源寿命。其半夜灯排列见。 **：姚凯（1972―），男，湖北武汉人，工程师，1994年毕业于郑州工学院，主要从事照明及配电设计，路灯和监控工作。 （2）每侧均敷设两条电缆线路单幅路可将每侧灯依次接入两路线路，当午夜时关闭一条线路，则路灯由对称布灯变为交错布灯，照度与均匀度都均匀降低，但斑马现象较少，效果较为理想，其半夜灯排列见。 三幅路由于安装双臂路灯，即可采用前述接线，也可将快车道侧路灯与慢车道侧路灯分别接两条线路，午夜关闭慢车道侧路灯，则快车道侧保持不变，而慢车道侧仅利用快车道路灯的余光照明，照度降低很大，但均匀度变化不大。前一种接线适用于市区道路，而后一种接线适用于临近市郊的出市道路。 因为午夜市内机动车减少很多，而仍需兼顾行人安全，但出入市道路一般没有行人，而机动车仍相对较多，且车速较高，需要维持较高的照度与均匀度。 另一种方法是在宽阔道路采用双光源路灯，而在午夜关闭下方的灯光。这种方式在灯具上投资较高，但在正常照明及半夜灯照明的效果均很好。而如果可研制出路灯定时关灯的附件，则可节省第二条电缆的投资。 增加一条线路会相应增加投资，但由于两条线路同沟敷设，人工费增加不多，同时由于每条线路负荷均降低，电缆线径可适当降低一级，投资增长仍可在一年内通过节省的电费收回。 3.3采用新型节能镇流器近年来，部分地区开始采用可进行功率转换的高压钠灯镇流器，达到节约电能的目的。这种镇流器为时间预制变换式节能电感镇流器，即平时在额定功率状态，但在午夜人车稀少时镇流自动变换，可使灯在60%的额定功率处运行，达到节能的目的。这种镇流器*早由美国GE公司生产，但价格昂贵。 近年来在国家绿色照明办公室指导下，首先由复旦大学电光源研宄所等研制成功并投入批量生产，随后生产厂家逐渐增多。该产品借助电子控制或功率开关切换镇流器功率，使输入功率降低40%而不会减少灯的寿命，且灯的输出光通量仅降低30%，且产品性能可造、价格低廉，半年内即可收回投资。由于减少了光源和镇流器满负荷运行的时间，它们的有效寿命也得到提高，见表1.表1时间预制变换式节能电感镇流器性能表灯的额定功率（W）正常运行消耗功率（W）功率降低后系统消耗功率（W）节省功率（W）4采用路灯节能调压器这是一种新型的照明节电及控制装置，它可使路灯实现软启动，同时可在午夜实现路灯的集中降压调流节能功能。午夜后普通用户用电量减少导致电压升高，而此时道路上车辆稀少，但路灯由于电压升高导致能耗增大，灯寿命降低。路灯智能节电调光系统很好地解决了这几个问题，它可在午夜节能40%左右，而照度仅降低30%，由于电压降低使灯寿命延长1.4倍。该装置减光均匀，同时可具有智能开关灯，软启动等功能。目前路灯调控装置有三种稳压、减压机构，既多抽头变压器、可控硅和自耦变压器型。其中以多抽头变压器型性能*好，但价格较高；可控硅型价格低廉但性能不稳定，自耦变压器型则介于两者之间。其性能比较见表2.（下转第21页）效报导值为80.7lm/W；国外三基色粉36WT8灯和54WT5灯（高功率型）100h光效的标称值都为93lm/W.而我们现行T6样灯100h光效值比国标T8灯指标高23.25%比国产卤粉T8管平均水平高21.42%以此相比，说明该灯己达到国内较先进水平。 000h光衰为14.58%即光通维持率为85.42%略低于国标GB/T106822002规定的T8灯的光通维持率指标87%由表4可知，现在本公司T636W灯的100h平均光衰己由原寿试灯管的4. 84%下降至2.22%以下，现在所制灯管的2000h光衰可望小于13%而达标。但如按国标75%额定寿命5 600h时的36WT8灯75%光通量标称值1 800lm的值为准，它仅相当于本公司T6灯的61.02%光通量，结合表2的开关寿命对比，在不低于国标规定的36WT8灯有效寿命时的光通量指标前提下，本公司T6灯的有效寿命可超过12000h.总之，本公司开发的T6高效节能管形荧光灯是一种新型的光源产品，它的*佳工艺方案有待于在生产实践中不断完善。除了前面介绍的一些技术研究应用外，还在电子粉材料的选择、浸涂的质量控制，荧光粉浆各种材料的配比控制、涂层的质量控制，烤管的温度、升温速率，*高温度的保温时间、吹热风、吹热氧的风量大小等诸多因素的工艺质量控制；排气的通电加热分解、激活规范、不同功率T6灯的*佳充气配比及总充气量控制，汞齐技术的应用，新型适用于中衫0管径的G13灯头的材料的选择和设计等关键工序、关键要素和关键材料的优选方面进行了较深入的探讨，特别是在灯管与国内通用的20~40W电子/电感镇流器，启辉器的适配性上做了许多验证工作。 我们有理由相信，随着国内优质三基色粉与国际优质粉质量差距的缩小，或对国际上优质三基色粉的采用，以及进一步完善灯管的工装设备和生产工艺，本公司的T6灯的性能还可进一步提高，并因管径细而节约25%左右的原材料成本，其优良的性能/价格比而为世界上直管形荧光灯的新型节能光（上接第13页）表2三种路灯节电设备性能比较静态型多抽头变压器可控硅型自耦变压器型输出正弦波不规则方波正弦波谐波失真无非常严重无稳压、减压精度无指标外电路电压低时*多可升5%电压随市电失去稳压作用升5%电压效率无指标降压输出对电器影响不影响照明质量影响照明质量不影响照明质量状态间转换软启动。软切换有间峰软切换响应速度快慢负载适应性容性、感性、阻性阻性容性、感性、阻性二相设备独立相调节控制不可独立独立相调节控制上述几种路灯节电装置都能起到有效的节电作甩虽然投资有所增加，但都能在一两年内收回投资。 4综述由本文所述，根据不同的道路情况选择合适的方式实现半夜灯，均可大幅度降低能耗，取得良好的经济效益，同时取得较为满意的照明效果。